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Pression :
Elle est exprimée par des chiffres, pour exemple : 1015 hPa ou 990 hPa

Anticyclone : réprésenté par un A ou un H (High) sur les cartes
Un anticyclone analogue à une colline, il est constitué d'isobares qui se ferment autour d'un centre de haute pression (supérieure à la pression standard de 1013 hPa)
La valeur des isobares décroissent du centre vers la périphérie. Le vent y est généralement plus faible que dans la dépression ; dans le centre, c'est le calme plat
Dans l'hémisphère austral ou sud le vent tourne autour d'un anticyclone dans le sens inverse de celui des aiguilles d'une montre (c'est l'inverse dans l'hémisphère nord)

Dépression : représentée par un D ou un L (Low) sur les cartes
Une dépression est analogue à une cuvette topographique ou à un entonnoir; les isobares se ferment autour d'un centre de basse pression
(inférieure à la pression standard de 1013 hPa)
Les valeurs des isobares croissent du centre vers la périphérie
Dans l'hémisphère austral ou sud , le vent tourne autour d'une dépression dans le sens des aiguilles d'une montre (inverse pour l'hémisphère nord)

Coupe isobarique d'un anticylone (H) et d'une dépression (L)

Dorsale : synonyme : crête anticyclonique, langues de hautes pressions (en anglais : ridge)
Il s'agit d'une avancée de hautes pressions issue d'un anticyclone, un promontoire partant des anticyclones jusque dans les champs dépressionnaires
On la retrouve courament à l'avant d'une perturbation
Une dorsale a généralement pour effet de stabiliser le temps. Le vent y est souvent faible ou nul, sauf dans les dorsales mobiles aux isobares relativement rapprochées

Talweg ou Thalweg : synonyme : creux (en anglais : trough)
Un talweg est l'opposée d'une dorsale : il s'agit d'une avancée de basses pressions issues d'une dépression, un prolongement d'une dépression dans une zone de haute pression
Il y a généralement un  front dans l'axe d'un talweg
il se situe souvent entre 2 anticylones

Col : (en anglais : col)
Un col est une région de transition entre 2 dépressions et 2 anticyclones
Il s'agit d'une zone de calme relatif ; les vents sont faibles et peuvent être relativement variables
Il y a 3 types de col :
- le col symétrique : une région où ni les anticyclones, ni les dépressions ne semblent prendre le dessus
- le col dépressionnaire : des talwegs peuvent se développer de telle façon que l'on a l'impression qu'ils vont faire jonction
- le col anticyclonique : c'est le contraire les anticyclones émettent des dorsales qui donnent l'impression d'une union anticyclonique



Marais barométrique : (en anglais : fat flow)
Il s'agit d'une zone à faible gradient de pression. On parlera de 1013 hPa ou un peu moins
Les isobares sont espacées et désorganisées. Il s'agit d'une zone où les vents sont calmes ou faibles ou très variables
On retrouve relativement souvent ce ctype de condition atmosphérique lors des chaudes journées estivales avec un temps chaud et lourd
Le faible gradient de pression et l'influence ni dépressionnaire ni anticyclonique en font une zone proprice aux développements convectifs importants
Ainsi c'est dans un marais barométrique que les orages les plus violents peuvent se former
On retrouvera en quasi permance des marais barométriques dans les régions situées lelong de l'équateur

Front :
Lorsque deux masses d'air se rencontrent, elles ne se mélangent pas, elles s'affrontent. La projection au sol de ce conflit est appelée front
L'affrontement est très complexe mais pour le simplifier on peut retenir que l'air chaud, plus léger, monte ; tandis que l'air froid, plus lourd, descend
L'interaction des masses d'air chaud ou froid donne naissance, selon la puissance, l'amplitude et le sens de la trajectoire, à des fronts froids ou à des fronts chauds
Donc 2 types de fronts :
- front chaud : la masse d'air chaud tend à repousser la masse d'air froid devant elle. Mais l'air chaud plus léger que l'air froid, est contraint de s'élever au dessus de celui-ci
- front froid : la masse d'air froid tend à repousser la masse d'air chaud devant elle. L'air froid, plus lourd que l'air chaud, pénètre en coin à la base de celui-ci et le contraint à s'élever
Ci dessous le descriptif complet de ces différents fronts

Vents :
- la direction du vent :
Dans les dépressions le vent tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et dans les anticyclones dans le sens contraire des aiguilles pour l'hémisphère Sud
(c'est l'inverse pour l'hémisphère Nord)
Remarque : Un observateur de l'hémisphère Sud, qui se place face au vent, aura toujours les hautes pressions à sa droite et les basses pressions à sa gauche
(c'est l'inverse pour l'hémisphère Nord)
- la force du vent (en noeuds ou km/h) :
Elle est fonction du gradient, qui est la distance (ici mesurées en degré de latitude) entre 2 isobares (ici écart de pression de 5 hPa) et de la latitude
En météorologie la direction du vent est déterminée par la girouette et lorsque l'on dit que le vent est du Nord cela veut toujours dire que le vent vient du Nord et
donc se dirige vers le Sud
Cette direction est soit précisée par des lettres qui rappellent les points cardinaux (N pour Nord, S pour Sud, E pour Est, O ou W pour l'Ouest ou West)
Pour les directions intermédiaires les lettres peuvent être associées, ainsi NNO indique que le vent vient du Nord-Nord-Ouest, de même ESE indique un vent d'Est Sud Est
En météorologie on préfère indiquer cette direction avec des nombres, allant de 02 à 36
Un vent de nord est associé au nombre 36, un vent d'est au nombre 09, un vent de sud à 18 et un vent d'ouest à 27



 La vitesse du vent peut être estimée à l'aide d'une échelle qui représente les effets mécaniques causés par le vent : la plus connue est l'échelle de Beaufort

Anticyclone A ou H(igh) Dépression D ou L(ow) Front chaud Front froid Front stationnaire Front occlu chaud Front occlu froid Ouragan, cyclone, typhon

Vitesse du vent Symbole Direction du vent Symbole 1 - 2 noeuds Vent d'est 5 noeuds Vent de nord 10 noeuds Vent de nord-ouest 20 noeuds Vent de sud-est 25 noeuds - - 50 noeuds - - Ce sont les barbules (traits petit ou grand inclinés) qui donnent la vitesse : un petit trait = 5 noeuds un grand trait = 10 noeuds et ils peuvent s'ajouter : ex 25 noeuds Vent d'est c'est à dire qu'il vient de l'est et va vers l'ouest La ligne indique d'où il vient et le rond où il va

La pression et le champ de pression

La pression atmosphérique est mesurée au sol et à diverses altitudes et présente une variabilité notable tant verticale qu' horizontale :

- les variations verticales : la pression atmosphérique diminue quand on s'élève dans l'atmosphère
Ce gradient n'est pas constant et diminue avec l'altitude
Dans les basses couches de l'atmosphère, la pression diminue de 1 hPa tous les 8 mètres, alors que la même baisse de pression demande une dénivellation de 60 m
vers 18 km d'altitude
Ainsi d'une valeur moyenne d'environ 1013 hPa (hectopascal) à l'altitude 0 elle est d'environ 850 hPa à 1500m, de 200 hPa à 12 km et de 10 hPa à 60km

- les variations horizontales : en établissant une carte des pressions au niveau des mers, on s'aperçoit que la valeur de la pression atmosphérique n'est pas la même
dans toute la région
Il existe des zones où la pression présente un minimum relatif (les dépressions) et d'autres où la pression présente un maximum relatif (les anticyclones)
Pour visualiser ce champ de pression, ce qui permet d'en apprécier les variations, on figure sur un fond géographique les valeurs mesurées en différents points à l'instant considéré
et à partir de cet ensemble de valeurs numériques, on trace des lignes d'égales pressions : les isobares

Ainsi les points de la surface terrestre qui subissent une même pression atmosphèrique sont représentés par une ligne qui les relie et que l'on nomme isobare
Sur une carte météo plus les isobares sont serrés plus le vent souffle fort

Remarque :  Pour étudier les variations de pression en altitude, on détermine un niveau de pression de référence (500 hPa, par exemple) et on repère l'altitude où se trouve la pression considéré à la verticale de chaque point de mesure On obtient alors une carte isobare, où les lignes isohypses relient les points de même altitude, à la pression de référence considérée (500 hPa dans ce cas) Ainsi pour atteindre 500 hpa il faudra 5700m dans certains endroits et 5560m dans d'autre (voir schéma)

La dépression

Anatomie d'une dépression de type classique (les conditions de l'atmosphère font en sorte que les dépressions ne se retrouvent pas toutes sous une forme identique à celle présentée)
Une dépression est le résultat de la rencontre de deux types de masse d'air ayant des caractéristiques différentes (différence dans la température, l'humidité, la pression, etc.) En se déplaçant, la dépression présente en premier sa partie composée d'une masse d'air chaud et humide Les météorologues parlent alors du passage d'un front chaud Après quelques heures, l'air chaud laissera sa place à une masse d'air plus froid et sec C'est le passage du front froid.	Le passage de la dépression apporte la plupart du temps des précipitations La figure ci-contre présente l'ensemble des régions de la dépression pouvant apporter des précipitations

Le temps qu'il fera avec une dépression typique :
l'arrivée d'une dépression sur une région provoque des changements sur la température, les nuages, le vent, les précipitations :

- changement dans le ciel : le passage d'une dépression est marquée par une succession de différents nuages
La dépression arrive en présentant des nuages de très haute altitude : les cirrus font leur apparition. C'est l'approche du front chaud
Au fur et à mesure que la dépression approche, les nuages sont de plus en plus bas et épais :
ce sont les cirrostratus , les altostratus puis les nimbostratus ou les stratusqui se présentent
La pluie survient. C'est le mauvais temps

- variation de la température : en hiver, les dépressions amènent une hausse des températures. La raison est simple: les dépressions proviennent souvent de l'océan
En été, les dépressions provoquent une baisse des températures puisque les nuages cachent les rayons du soleil

- variation de l'humidité : l'arrivée d'une dépression est la plupart du temps synonyme de précipitations et par le fait même d'une augmentation de l'humidité
Toutefois, selon les cas, la dépression apportera une hausse plus ou moins forte de l'humidité

- variation de la pression barométique : tout dépend du mouvement de la dépression
Si cette dernière arrive lentement sur votre région tout en s'affaiblissant (stade avancé de la vie d'une dépression), la baisse et la remontée de la pression risquent d'être lentes
Il ne faut pas non plus négliger le cas des dépressions stationnaires dû à la présence de forts anticyclones par exemple
Enfin, si la pression baisse rapidement, on dit souvent que le mauvais temps sera de courte durée
En réalité, une baisse rapide de la pression est souvent associée à une petite mais intense dépression comme une tempête l'hiver
Par contre, si la baisse est lente et constante, la dépression est probablement plus vaste mais moins intense, le mauvais temps risque de s'installer pour plusieurs jours

Parcours des dépressions Les dépressions circulent souvent en famille (phénomène ondulatoire) comme le montre le schéma ci-dessous

D : dépression  A : anticyclone stationnaire  a : anticyclone mobile

L'anticyclone

Caractéristiques
Les anticyclones sont des systèmes souvent plus vastes que les dépressions
Les anticyclones se déplacent généralement moins rapidemment que les dépressions
Par conséquent, ils affectent une région plus longuement
Les vents sont plus faibles dans les anticyclones que dans les dépressions
Quel temps apporte un anticyclone ? L'anticyclone est porteur de beau temps à cause du principe suivant : lorsqu'on augmente la pression de l'air, la chaleur augmente
Dans un volume d'air donné avec une quantité d'eau donnée (humidité relative à X%), si la température augmente, l'humidité relative baissera puisque plus l'air est chaud
et plus il peut contenir d'eau
L'air étant plus sec, les nuages se forment plus difficilement

L'effet d'un anticyclone sur les températures :

- pendant l'été, la nuit : lors d'une nuit claire, le sol perd de sa chaleur accumulée durant le jour
Si le ciel est clair, l'énergie qui s'échappe du sol se disperse plus facilement dans l'atmosphère que lorsque les nuages couvrent le ciel
Dans ce dernier cas, les nuages emprisonnent l'énergie, ce qui permet de garder un peu de chaleur

- pendant l'été, le jour :quand les nuages sont absents, les rayons du soleil réchauffent pleinement le sol et l'atmosphère en général
La température a toutes les chances d'être plus élevée
Dans le cas contraire, les nuages agissent comme un écran empêchant une bonne quantité des rayons du soleil de passer

- pendant l'hiver, la nuit : les nuits claires sont très froides car le peu de chaleur accumulé le jour s'échappe de la surface pour aller dans l'atmosphère

- pendant l'hiver, le jour : les journées ensoleillées sont souvent provoquées par la présence d'un anticyclone
En hiver, les anticyclones proviennent souvent d'un écoulement d'air froid et sec de l'arctique
C'est pourquoi les journées ensoleillées sont souvent très froides. Par contre, les journées nuageuses sont souvent synonymes d'un réchauffement
En effet, en hiver, les dépressions qui apportent leurs nuages apportent aussi du temps plus doux car elles proviennent souvent de l'océan plus chaud

L'anticyclone et la dépression

Premièrement :
- les dépressions tournent dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Sud et dans le sens inverse dans l'hémisphère Nord
- les anticyclones tournent dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Nord et dans le sens inverse dans l'hémisphère Sud

Deuxièmement :
- les différences de pression induisent des forces de compensation : les vents : en principe ils devraient se diriger des anticyclones vers les dépressions
Mais la force de Corilis due à la rotation de la Terre sur elle-même, les dévie dans leur mouvement
- dans une dépression les vents convergent vers le centre, en tournant dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Sud et c'est l'inverse dans l'hémisphére du Nord
- dans un anticylone les vents divergent du centre, en tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Sud et
dans le sens des aiguilles d'une montre dans l'hémisphère Nord

Remarque : près de l'équateur où la force de Coriolis est moins active il arrive que les vents s'écoulent perpendiculairement aux isobares
Ailleurs la direction des vents depuis les anticylones suit un angle entre isobares de 10 à 15° sur les océans et 30° sur les continents

Schéma d'une dépression et d'un anticyclone dans l'hémisphère Nord (rotation inverse dans l'hémisphère Sud)

La frontologie

Lorsque 2 masses d'air se rencontrent elles ne se mélangent pas elles s'affrontent, la projection au sol de ce conflit est appelé front
L'interaction des masses d'air chaud ou froid donne naissance selon la puissance, l'amplitude et le sens de la trajectoire à des fronts froids ou à des fronts chauds
L'affrontement est très complexe mais pour simplifier on pourra retenir que l'air chaud plus léger monte tandis que l'air froid plus lourd descend

Définition

Sur les surfaces des océans et des continents de grandes mases d'air se forment qui sont poussées par la circulation atmosphérique
Une masse d'air est qualifiée de chaude ou de froide selon la température d'air environnant
La zone de transition (système frontal) entre deux masses d'air distinctes appelée frontale ou barocline, se divise en fronts
Les fronts, qui ont l'ampleur de véritables systèmes, peuvent avoir une largeur de plusieurs milliers de kilomètres et une hauteur de plusieurs kM
Comme chacune des masses d'air les pousse à sa propre vitesse, ces fronts se déplacent à des régimes différents
Un système frontal comprend sa propre dépression, porteuse de mauvais temps : nuages bas, précipitations, givrage, turbulence, orages et tornades

Classification des fronts

Parmis les six types de masses d'air qui entourent la planète, quatre donnent la couleur du temps dans l'hémisphère du nord
En général, chacune de ces zones est identifiée à la masse d'air la plus froide, presque toujours située sur sa facette Nord :
- front continental arctique : le front continental arctique, dit aussi arctique, sépare la masse continentale arctique de la masse maritime arctique, plus au Sud :
nette séparation entre un air sec et très froid et un autre moins froid et moins sec
- front maritime arctique, ou maritime : comme il n'existe pas de masse d'air continental polaire, ce front divise les masses maritime arctique et maritime polaire,
essentiellement différenciées par leur différence de température et leur contenu en vapeur d'eau
- front maritime polaire, ou polaire : dans une perspective tridimensionnelle, la combinaison des masses d'air froid forme un énorme dôme couvrant la partie supérieure du globe,
dôme entouré de tous côtés par l'air tropical
À l'extrême Nord, cet air a déjà toutefois été considérablement refroidi
Le front polaire, au sud duquel s'étend l'air maritime tropical, sépare donc essentiellement l'air polaire de l'air tropical
En raison des forts contrastes de température et d'humidité qui prévalent l'hiver entre ces masses, le front polaire génère beaucoup de précipitations, d'orages,
et parfois d'orages violents

Type et structure de fronts

Le front chaud :
Un front chaud est une portion de système frontal qui se déplace de façon telle que la masse d'air la plus chaude avance au détriment de la plus froide
L'arrivée du front chaud s'annonce par des nauges élevés car l'air chaud s'élève en diagonale par rapport à l'horizon au dessus de l'air froid (l'air chaud est plus léger que l'air froid)
et à la propriété de se condenser tout en se déplacant vers des altitudes élevées
On peut aolrs observer la formation de cirrus, filaments hauts dans le ciel et de cirrostratus, dans un ciel bien dégagé ou de cirrocumulus en cas d'instabilité
Ces nuages ne donnent pas de précipitations car ils sont très en haut en altitude, où il fait beaucoup trop froid. Ils se composent de cristaux de glace qui fondent
et s'évaporent sous l'effet de la gravité avant de toucher le sol
En avançant et du fait de sa forme inclinée le front chaud concerne alors les altitudes moyennes puis les altitudes plus basses
On alors de la bruine, de petites précipitations, du crachin
Lorsque la perturbation est passée nous avons alors des éclaircies avec des masses nuageuses semblables à celles qui avaient précédé ce front
La vitesse de déplacement d'un front chaud est d'environ de 25km/h
Sur une carte météo le front chaud est matérialisé par une ligne accompagnée de demi-cercles souvent de couleur rouge

Le front froid :
Un front froid est la portion d'un système frontal où l'air froid avance plus rapidement que l'air chaud
Lorsqu'une masse d'air froid vient se positionner sous de l'air chaud, on a un front froid, qui provoque la formation de nuages, sous forme de cumulus
Les précipitations sont plutôt fortes et accompagnées de bonnes rafales de vent
L'avancée du front froid déclenche systématiqmeuement le processus de condensation
Sa vitesse se situe aux alentours de 40km/h
Après le passage du front froid on constate une amélioration, des éclaircies mais celles-ci sont très rapidement suivies d'un ciel de traine, s'accompagnant parfois
de nombreuses averses,dues à la présence d'air instable
Sur une carte météo le front froid est matérialisé par une ligne accompagnée de triangles de couleur bleu

Le front occulus :
Le front occulus se forme à cause de la différence de vitesse entre le front froid et le front chaud
En effet les fronts froids sont plus rapides que les fronts chaud. Lorsqu'un système météorologique s'intensifie, son front froid accélère de sorte qu'il rattrape le front chaud
Lorsque le front froid atteint le front chaud, l'air chaud devient de plus en plus pincé ou coincé entre les deux fronts. Il sera soulevé en altitude et le système devient occlus,
aussi appelé trowal
Dans l'air froid sous-jacent au trowal, il peut se former un front de faible amplitude s'étendant de sa base à la surface. On l'appelle front occlus
Ce front est une étroite zone de transition située entre les deux masses d'air froid qui ont créé l'occlusion

Il peut y avoir deux types de fronts occlus :

	Si la partie frontale de l'air froid est plus froide que la partie en recul, et qu'elle soulève le front chaud, on a une occlusion à caractère de front froid Dans une occlusion à caractère de front froid, la base du creux d'air chaud en altitude est derrière l'occlusion en surface
	Lorsque la situation est inverse et que le front froid monte le long de la surface frontale chaude, on a évidemment une occlusion à caractère de front chaud Dans une occlusion à caractère de front chaud, la base précède le front de surface

Dans les pays qui utilisent les termes front supérieur ou en altitude, plutôt que trowal, on précise que le front est froid ou chaud
Sur une carte météo le front occulus est représenté par une par des lignes avec des triangles et des demi-cercles côte à côte de couleur violets

Dépression frontale
L'essentiel de l'activité frontale est de fait intimement relié aux intenses mouvements ascendants et descendants associés aux dépressions
Lorsque que les mouvements sont ascendants il se produit en surface une dépression ou un creux,
tandis qu'en altitude l'appel d'air des bas niveaux produit une hausse des hauteurs c'est à dire une haute pression ou une crête
Au-dessus du continent, les fronts sont souvent associés à des creux ou à des dépressions ; on les appelle alors dépressions frontales
Or, les dépressions frontales les plus vigoureuses comportent habituellement plus d'un système frontal
Mais les plus fortes dépressions, de fait, ne sont précédées d'aucun front : il s'agit des cyclones, ouragans et typhons

Infos en anglais : MetService

Les cartes d'altitude sont abondamment utilisées en météorologie et plus particulièrement pour la prévision du temps

Pour plus d'infos sur la troposphère où se passe l'activité météorologique

Beaucoup de paramètres pouvant fortement influencer notre temps y sont décelables : les creux, gouttes froides, masses d'air, températures, instabilités, jets, ...
Ces cartes sont composées essentiellement d'isohypses :
lignes réunissant à un instant donné les points de même altitude présentant une valeur de pression donnée ou altitude géopotentielle
Comme la pression atmosphérique diminue avec l'augmentation de l'altitude, les isohypses représentent l'altitude en décamètre à laquelle les pressions ont été décelées
lors des sondages par exemple
Il s'agit la plupart du temps de 850 hPa, de 700 hPa, de 500 hPa, de 300 hPa et de 200 hPa
Etant donné que la pression atmosphérique standard au niveau de la mer est fixée à 1013 hPa, les valeurs moyennes de la hauteur des différentes pressions ont pu être calculées
Théoriquement donc, il est avancé que les 850 hPa se situent à une altitude standard de 1450 mètres, que les 500 hPa se situent
à une altitude standard de 5500 mètres, etc...
Ainsi grâce aux cartes isobariques de surface mais aussi celle des autres niveaux d'altitude il est possible lorsqu'elles sont combinées,
de faire des prévisions de trajectoire pour les systèmes cycloniques

Les cartes d'altitudes 700 hPa (de 3000 mètres à 3200 mètres) - moyenne troposphère

Les cartes à 700 hPa renseignent également souvent les mouvements verticaux dans l'atmosphère
Pour information, les mouvements verticaux des particules d'air indiquent la possibilité de phénomènes de convections (la particule d'air, chargé d'humidité, monte et se condense),
et donc de développements de nuages cumuliformes pouvant évoluer vers le Cumulonimbus, l'orage
Cela détermine la stabilité ou l'instabilité des masses d'air
Cette carte indique en premier la géopotentielle à 700 hPa: les isohypses indiquent toujours la hauteur en décamètre à laquelle les 700 hPa ont été observés
S'y retrouvent aussi les grandes lignes des conditions atmosphériques rejoignant plus ou moins les autres cartes d'altitude
Pour les mouvements verticaux, ce qui nous intéresse essentiellement, il s'agit ici des couleurs
Une nouvelle fois, nous partons du violet/mauve au rose en passant par le bleu, vert, jaune et rouge. Ces couleurs distinguent les variations de pressions en hectoPascal
Plus c'est vert/bleu, plus la pression augmente. Si la couleur est jaune/rouge, la pression atmosphérique à ces endroits est en baisse
Il suffit à ce moment de rappeler un principe en météorologie : dans un centre de haute pression, l'air est descendant, la pression augmente. Il s'agit donc d'un air stable
Maintenant, dans un centre de basse pression, l'air monte et peut donc être instable
Si une couleur bleue/verte apparaît, il y a peu ou pas de mouvements verticaux ascendants et donc, une convection faible, peu de développements
Si, par contre, la couleur est jaune/rouge, cela signifie que les mouvements verticaux ascendants sont présents (plus c'est rouge, plus c'est fort et rapide)
et donc que des développements convectifs pouvant évoluer jusqu'au cumulonimbus sont possibles
Cette carte sert, vous l'avez compris, à prévoir les averses et surtout, les orages
Sur l'illustration ci-dessous, trois zones presque roses sont présentes : sur l'extrème Sud-Ouest de l'Angleterre, sur l'extrème Ouest de la France et sur le Nord de la région parisienne
Les mouvements verticaux, l'ascendance des particules d'air dans ces zones seront très importants, la convection est grande et le développement d'averses modérées à fortes,
voire d'orages, sont possibles
Il suffit alors de consulter les cartes CAPE/Li pour se faire une idée de l'activité orageuse

Carte à 700 hPa

Lignes blanches: isohypses en dam Couleurs : variations de pression en hPa

Cartes d'altitudes 500 hPa (de 5 500 mètres à 5 900 mètres) - haute troposphère

Dans la réalité, il est courant d'inclure les isobares (lignes d'égale pression) de la pression réduite au niveau de la mer aux isohypses à 500 hPa
Cela permet de comparer la situation atmosphérique au sol avec la situation en altitude
La géopotentielle à 500 hPa, quant à elle, est représentée par les couleurs : l'échelle de hauteur de pression est inclue dans la légende située généralement à côté de la carte
Dans l'interprétation, plus cela tend vers le rouge, plus c'est anticyclonique et plus cela tend vers le mauve, plus c'est dépresssionnaire
Ces cartes sont utiles en prévision du temps car elles donnent un aperçu standard des conditions atmosphériques générales
Si une dorsale ou un thalweg (langue de basse pression issue de la dépression) par exemple se développe sur nos régions, nous pouvons déjà dégager une tendance
Les températures à 500 hPa quant à elles sont illustrées par des lignes pointillées représentant les valeurs décelées en degré Celsius
Celles-ci peuvent nous indiquer la présence d'une goutte froide (poche d'air très froid provoquant de l'instabilité), nous permettre d'évaluer l'intensité des averses, etc...

Carte à 500 hPa

Lignes blanches : isobares Lignes pointillées : températures Lignes de couleur : altitudes de la pression 500 hPa en dam On peut remarquer un thalweg s'approchant de la Scandinavie (1) et qu'un creux se balade à l'Ouest de la Russie (2)

Les cartes d'altitudes à 200 hPa - haute troposphère

Ces cartes renseignent les vents et courants jets à différentes altitudes
On peut ainsi déterminer la force et l'intensité d'un courant ainsi que sa direction et sa course sur l'Europe Occidentale
Celui-ci peut renforcer l'activité de certains développements convectifs, ou encore renforcer les précipitations d'une perturbation en son point triple
(endroit où le front froid rattrape le front chaud pour donner l'occlusion)
Il peut aussi renforcer les vents et l'intensité d'une dépression de tempête

Carte à 200 hPa

Lignes blanches : direction du courant Couleurs : vitesse moyenne du vent en noeuds (Kt)

Sur ce lien vous trouverez l'explication détaillée des cartes fournis par le modèle GFS (site de l'IGES), cartes qui traduisent plusieurs niveaux de l'atmosphère